Se presentó la edición XXVIII de la Carrera Panamericana 2015

La ruta del contingente continuará cruzando el país por Oaxaca, Distrito Federal, Estado de México, Morelia, Guanajuato, Zacatecas y Durango.

En el evento estuvieron presentes, Eduardo León Camargo, Presidente Honorario de La Carrera Panamericana y el Lic. Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Administración de Telmex , así como el Dr. Miguel Angel Mancera, Jefe de Gobierno del Distrito Federal; el Ing. Silvano Aureoles, Gobernador electo del Estado de Michoacán; Lic. Mario Uvence Rojas, Secretario de Turismo de Chiapas; José A. Reinosa, Secretario de Turismo de Durango; Fernando Olvera, Secretario de Turismo de Guanajuato y Roberto B. Cabral y Bowling, Director General de Planeación Turística.

En la justa intervendrán 180 participantes entre pilotos y navegantes de 12 países como Republica Checa, Alemania, Austria, Inglaterra, Australia, Francia, Estados Unidos, Canadá y por supuesto varios pilotos mexicanos que estarán en la competencia divididos en 10 categorías.

La Carrera cruzará 8 Ciudades en 11 Estados y se recorrerán 3,400 Km de espectaculares vistas escénicas; los autos llevarán una velocidad reglamentaria en carreteras que habitualmente están abiertas a la circulación normal y se contará con un staff altamente capacitado y con toda la experiencia de más de 100 personas, para cubrir los tramos cronometrados.

Gracias a este gran soporte, comentó Eduardo León, Presidente Honorario de la Carrera Panamericana, uno de los aspectos a destacar del evento será la proyección de México a nivel mundial a través del turismo deportivo. “Demostramos que somos un país con eventos de primer nivel lleno de hospitalidad y un enorme cariño a los pilotos y esto permea a todo el mundo. Se puede ver el entusiasmo de la gente al paso de los automóviles, diversidad de pueblos, culturas, de climas, de entornos, y lo más importante, la interacción de la gente con los competidores. Gracias a ello, las autoridades como las de aquí presentes, y las que no pudieron acompañarnos, se

Una noticia importante que se dio a conocer fue que por primera vez en la historia de la competición, dos autos clásicos eléctricos participarán en la justa y serán piloteados por Montserrat Oliver y Ana Gabriela Peralta, quienes recorrerán la ruta a lo largo del país. Este es un proyecto que tienen ambas participantes junto con la NFL y su objetivo será apoyar la lucha contra el cáncer de mama. Una causa muy loable a la que la Carrera Panamericana se suma en forma entusiasta.

Cabe mencionar que esta importante competencia cuenta también con el soporte de importantes patrocinadores, principalmente Telmex que funge como titular y quien a través de su Fundación realizará una contribución social altruista de sillas de ruedas, operaciones de cataratas y labio paladar hendido, todo ello como parte de la activación de la Carrera Panamericana. También se cuenta con la participación de TAG Heuer con un nuevo reloj conmemorativo de Panamericana, de Renault como el auto oficial y con la presencia del Lic. José Luis Montiel, director de la marca en México durante el evento. Red Cola será el refresco oficial; pasando por OMP y la aportación de vehículos utilitarios Faw Trucks, la participación de Motul y la contribución de organismos tan importantes e imprescindibles como la Cruz Roja Mexicana, Policía Federal, FEMADAC, entre otros.

Miles de aficionados de las ciudades por las cuales pasará la Carrera podrán deleitarse con más de noventa joyas automovilísticas fabricadas entre 1940 y 1972, en una competencia sin igual. En sus filas destacan los Studebaker, Porsche 911 ó 356, Ford Mustang, Renault, Volvo, Triumph TR4, entre otros clásicos.

Cabe recordar que este tipo de autos deben ser idénticos a los fabricados en aquella época pero con todas las medidas de seguridad actualizadas para el evento.

Un poco de historia
La Carrera Panamericana comenzó como un festejo en 1950, por la conclusión del tramo mexicano de la carretera panamericana con autos deportivos (famosos en aquellos días) que iniciaba en Cd. Juárez y terminaba en Tuxtla Gutiérrez.

Poco a poco fue ganando adeptos entre los fabricantes y pilotos, quienes vieron en los caminos mexicanos un verdadero reto de resistencia para las máquinas que se enfrentaban a diversas altitudes y casi todos los climas posibles, y los pilotos que ponían a prueba sus habilidades al volante, mientras que se le comparaba con carreras como la Mille Miglia y la Targa Florio.

Fue en su segunda etapa, a partir de 1988, cuando se revivió esta clásica competencia, desempolvando aquellos autos que dieron gloria a pilotos como Umberto Maglioli, con un Ferrari 375; Juan Manuel Fangio, a bordo de un Lancia D24; Karl King manejando un Mercedes-Benz 300 SL; Pierro Tarufi en el Ferrari 212 o Hershel McGriff en un Oldsmobile 88, proveniente de la serie Nascar.

Por vigésima octava ocasión, estas leyendas automotrices vuelven a la vida con un solo objetivo: llegar con los mejores tiempos a Durango para ganar la competición en sus respectivas categorías.

“La ruta es sin duda un reto tanto para los pilotos como para los coches, pues existen diferentes condiciones de montaña y de desierto. Los motores, transmisiones, los frenos y la carrocería de los coches se ponen a prueba año con año, así como la condición física y psíquica de los pilotos”, comentó Eduardo León, Presidente Honorario de La Carrera Panamericana.

“La Carrera es una competencia sin igual, sin olvidar el ambiente con una atmósfera única, idéntica a la que reinaba sesenta años atrás. Sólo la podemos calificar como una justa incomparable por su mística y hoy por hoy es ya una leyenda que revive año con año”, finaliza Eduardo León.

Carrera Panamericana